Accessibility and Access Keys [0]
Contrairement à ce qu’il avait affirmé il y a trois ans, le député provincial de Glengarry-Prescott-Russell, Jean-Marc Lalonde, est maintenant favorable à la construction d’un nouveau pont interprovincial à l’est d’Ottawa.
Il a y trois ans, M. Lalonde avait déclaré «qu’on ne construit pas un pont dans le désert». Mais depuis ce temps, la conjoncture a changé. Le député provincial accepterait l’idée d’un nouveau pont, à condition que l’autoroute 174/17 devienne un quatre voies (deux dans chaque direction) de Rockland à la sortie Jeanne d’Arc et un six voies du boulevard Jeanne d’Arc jusqu’à la fourche de l’autoroute 417. Il souhaite aussi que la route soit transférée immédiatement à la province, alors que selon lui, elle n’aurait jamais dû devenir une route régionale.
«Je suis en faveur d’un pont dans l’est, mais je ne veux pas voir un village se faire détruire, a-t-il laissé entendre, en faisant référence à Cumberland. D’après moi, il faut planifier».
Étude conjointe
Cette déclaration de Jean-Marc Lalonde fait suite à la présentation des ingénieurs qui mèneront la plus récente étude sur un nouveau pont, que ce soit à l’ouest ou à l’est d’Ottawa.
Au cours de la dernière décennie, ce dossier a fait beaucoup jaser et des centaines de milliers de dollars ont été investis pour trouver la bonne solution. À ce jour, autant le ministère des Transports de l’Ontario que celui du Québec, la Ville d’Ottawa, la Ville de Gatineau et la Commission de la capitale nationale, n’ont pas été en mesure de s’entendre sur le site idéal. Encore une fois, plus de huit scénarios sont proposés dont ceux de l’Île Kettle, l’Île Lower Duck, la montée Mineault et la 10e ligne, l’Île Petrie et le site de Cumberland/Masson-Angers, à l’est de la Ville d’Ottawa.
Dans la région, l’idée d’un pont à Cumberland continue de faire jaser. Le propriétaire du traversier à cet endroit, Maurice Bourbonnais, a déjà dépensé une imposante somme d’argent pour effectuer des études sur le sol de la rivière des Outaouais à cet endroit.
«Un des points que l’on veut éliminer, ce sont les camions sur la rue King-Edward. Ça peut prendre entre six et huit ans, mais j’y crois (à cette idée d’un nouveau pont)», a déclaré M. Lalonde.
L’étude doit être terminée en 2010 ou en 2011.
La communauté de Cumberland et les gens intéressés à en connaître plus sur le dossier pourront se rendre à l’École secondaire Sir Wilfrid Laurier, à Orléans, le jeudi 14 juin, de 17 h à 21 h.