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Le comité des transports de la Ville d’Ottawa a recommandé, lundi, l’étude d’un deuxième emplacement pour la construction d’un nouveau pont interprovincial. Il demande l’ajout du corridor de l’île Lower Duck pour la deuxième phase de l’étude de la Commission de la capitale nationale (CCN).
Le comité a terminé tard lundi soir une session marathon sur le projet de nouveau lien entre Ottawa et Gatineau. Les membres estiment que l’idée de la construction d’un pont dans l’ouest de la ville, sur l’île Kettle, ne devrait pas être la seule à l’étude.
La Commission de la capitale nationale a quant à elle confirmé que le tracé de l’île Kettle, qui relierait les autoroutes 50 et 417, est le site privilégié pour un nouveau pont sur la rivière des Outaouais, selon la première phase d’une étude environnementale.
La CCN tente d’obtenir l’appui des autorités municipales et provinciales pour enclencher la deuxième phase de l’étude, qui doit se pencher uniquement sur le corridor de l’île kettle. Pour construire ce corridor, la promenade de l’Aviation à Ottawa serait reliée à la Montée Paiement à Gatineau, en passant par le côté ouest de l’île Kettle.
Le conseil municipal d’Ottawa décidera mercredi s’il acceptera les recommandations du comité des transports de la Ville et s’il demandera à la CCN de considérer les deux corridors pour la deuxième phase de l’étude.
La première phase de l’étude a conclu que le corridor de l’île Kettle est l’option la moins coûteuse parmi les dix étudiées. C’est aussi celle qui aurait le moins d’impact environnemental.
L’étude a été conduite par la firme de consultants Roche-NCE, embauchée par la Commission de la capitale nationale.
Radio-Canada